プレデターでカマロをチューニング

クライスラー系とは　出来ることが違うようですが情報が少ないです。

是非皆さんいろんな情報ください。

今回　お客様よりこんな感じの質問をいただきました。

2010ディーラー6.2Ｌ　ＡＴ

Ｋ＆ＮのエアインテークにＢｏｒｌａのロングチューブヘッダー＋マフラー（Ｓタイプ）組んでます。

ディアブロ　パフォーマンスチューンの項目で、

ディアブロチューン

９１オクタンチューン

モディファイストックチューン

と、ありますが、どれが一番パワーが出ますでしょうか。

この３つの中でも、

インストールチューン

モディファイチューン

と、ありまして、各インストールチューンは、

ディアブロチューンは「燃費を考慮してのパワーアップ」

９１オクタンチューンは「９１オクタンガソリン使用時」

モディファイストックチューンは「？？？」

出光のハイオク入れてますが、調べたら１００オクタンだと。

とりあえずターゲットにしてるのが、埼玉県にある、本庄サーキット。

ストレート２６０ｍ全長１キロちょっとの小さなサーキットです。

とりあえずは低速～中域をパワフル・トルクフルにしてみたいのです。

普段は通勤（ほぼ渋滞の中）に使ってますが。

自分でそれぞれを試しながら・・・、も、いーんですが、せっかく先駆者がいるのですから、その知識を分けてもらえたらな、と。

取説ＨＥＭＩと結構違いますよね。。。

カマロはトラック＆ＳＵＶ用なんですか？？？