ディアブロ　で　コンピューターチューニング中の　2010ｙ　クラスラー300Cです。

 

 

　　　　

 

 

まずは　オリジナルデーターを最新データーにアップデートしようとしたのですが

さすが　2010ｙモデル　すでに最新のデーターでした。　　　　　　　　　

 

 

アップデートの作業はスキップして　エンジンのエラーコードの確認。

 

エラーも無く　次に　オリジナルデーターのバックアップを取ります。

 

 

　　　　　

 

　　　　　

 

 

K&N　のエアークリーナー　　アーシング　バズファクトリーのマフラーが装着されています。

 

また　足は　オーリンズの調整付ショックアブソーバー　タワーバーが！！！

 

そして　来週は　D-euro　６ポットブレーキキャリパー　ビックローターを装着予定です。　

 

 

 

 

2010ｙ　クライスラー300Cは　プッシュスターター付きなので

まずボタンを外します。

 

 

 

そうすると　通常のクルマと同じようにキーで　イグニッションのON　OFFが可能になります。

 

 

 

 

 

 

 

今日は　まず　デァブロ　プレデターの中にあるお勧めパッケージの中で

 

総合的に一番パワー　トルクの出る物を選びました。

 

プラス　リミッターの解除　タイヤサイズの設定　　

 

MDSの解除　（可変シリンダーシステム）

常に８気筒でエンジンが回る状態に設定します。

 

細かくは　燃料調整や点火タイミングなども変更できますが

 

まずは　基本か設定で様子をみていただき　あとはお好みで

設定を変えていきます。　（これが結構簡単に出来てしまうのです。 )

 

 

 

カスタム　チューニング　メンテナンスなど些細な事でも

 

お気軽にお問合せください。

 

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